Hablando claro

Yucatán pierde entre 20 y 22 mil hectáreas de selva cada año

Mérida, Yucatán a 10 de agosto de 2019.- El impacto del crecimiento de zonas urbanas y el fomento de la ganadería en Yucatán, ha obligado a la completa deforestación de la zona oriente del estado. Anualmente, la entidad pierde entre 20 y 22 mil hectáreas de masa forestal y en 70 años podría desaparecer toda la selva yucateca, advirtió la investigadora Minette Medina García, CIR-UADY, responsable de la Junta Intermunicipal Biocultural del Puuc.

La docente, destacó que la apuesta por el proyecto del tren peninsular pone en serio riesgo los corredores bioculturales de especies de flora y fauna nativa de Yucatán, que ya de por sí han resentido el crecimiento poco estructurado con el que se han desarrollado las zonas urbanas en las ciudades yucatecas.

Detalló que es urgente que los tres estados de la península establezcan un Plan de Desarrollo para establecer prioridades y regular de manera puntual tanto el desarrollo y crecimiento de las zonas urbanas, como de las poblaciones y municipios que están siendo afectados con las inversiones y proyectos que están impulsando los sectores productivos.

Dijo que con el proyecto del tren se habla mucho de movilidad, pero no se establece la condición de las especies de flora y fauna de los pequeños hábitats de nuestro estado.

Es importante establecer que en las grandes ciudades se toma en cuanta la calidad de vida de la población, pero ante estos proyectos no hay ningún dato que explique y destaque aspectos como cambio climático, la necesidad de crear y establecer pasos para animales y especies de flora, el impacto en la apicultura, etc.

Advirtió que la fragilidad a las especies de flora y fauna nativas de Yucatán, están siendo presionada y afectada debido al crecimiento desordenado con el que han construido, sitios, parques industriales, zonas habitaciones y fraccionamientos, carreteras, granjas y parques eólicos y solares.

De los 106 municipios de Yucatán, ninguno tiene un plan actualizado, ordenado y establecido de manera específica, si al caso Mérida, cumplirá con esta alternativa, pero, de los restantes 105, ninguno tiene un plan para manejo de residuos, desechos y reutilización de sus productos.

Con la llegada del proyecto del tren, se estima que por cada visitante se generan hasta 2 kilogramos por persona de basura, ¿quién va a resolver este problema? Preguntó, porque, no hay ningún municipio del estado que tenga la posibilidad de encauzar este problema y de ahí la cantidad de tiraderos a cielo abierto y las cantidades de basura a la vera de los caminos intermunicipales, sostuvo.

Destacó que, del proyecto del tren no se conoce o se ha formulado ninguna información sobre la necesaria reforestación que se necesitará implementar tras la conclusión de esta iniciativa, el respaldo económico para atender el impacto a los paisajes rurales que serán afectados.

De la misma forma, la cantidad de recursos que el gobierno o la iniciativa privada invertirá para atender el problema del impacto forestal que esta iniciativa requiere, cuestionó nuevamente.

Insistió en que proyectos de este tipo deben de ser debidamente valorados, socializados, aprobados y definidos por las comunidades mayas que serán afectadas por el paso de este proyecto.

México está suscrito a la Convención de los Derechos de los Pueblos Originarios y antes de disponer y realizar este proyecto deberá ser debidamente validado y establecido con la aprobación de los pueblos originarios mayas de Yucatán y los cuatro estados restantes, donde cruzará este tren, recalcó.

 

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