Gobierno del Estado busca 600 millones para reencarpetar el Anillo Periférico

Mérida, Yucatán, a 29 de junio de 2019.- El Anillo Periférico de Mérida se encuentra en malas condiciones y su vida útil está al límite en algunos tramos, por lo que el gobierno del estado busca recursos para reencarpetar y concluir carriles laterales, señaló, Alberto Canul Gómez, titular del Instituto de Infraestructura Carretera de Yucatán (Incay).

Canul Gómez explicó que el gobierno del estado está realizando las gestiones ante el gobierno federal para obtener esta bolsa de recursos que permitiría en un plazo de dos años completar los 49 kilómetros del circuito.

Estableció el funcionario que las autoridades estatales trabajan en completar las calles paralelas al circuito vial de Mérida para reducir el volumen de transporte de carga que entra desde las carreteras federales para surtir supermercados, central de abastos, empresas y bodegas.

El peso y tonalaje de estos autobuses dañan las estructuras de los 34 puentes del anillo periférico. Se trata de que, transporte público y pesado no suban estos puentes y sean únicamente para vehículos y así ampliar la vida de las estructuras, señaló.

De momento, las autoridades estatales han solicitado este recurso a la federación, ya que en algunos tramos, principalmente del arco norte, las vías de rodaje están visiblemente lastimadas, dañadas y esto ocasiona daños a los vehículos y posibles accidentes debido a la velocidad con la que circulan algunos conductores.

Explicó que se ha presentado un ante proyecto al gobierno estatal para que valide los montos de la inversión de esta obra, por ello, el Ejecutivo Estatal está realizando las gestiones necesarias ante las dependencias correspondientes para la viabilización de esta obra, que de iniciarse este año se podría completar en 2021, destacó.

Reencarpetar los 49.5 kilómetros de longitud del periférico se necesitan un estimado de 600 millones de pesos. Además, la rehabilitación de algunos puentes, inicialmente los primeros que se hicieron, es el caso de acceso a Umán, la salida a Progreso, también el acceso de entrada a Mérida desde Cancún.

Un puente, estableció, está diseñado para cumplir una vida útil a 15 años, sin intervención, en algunos casos, los puentes del anillo periférico, al menos seis, ya "son adultos", sostuvo.

No todos los tramos del periférico están en malas condiciones, el arco sur, tiene menos densidad vial en número de vehículos, pero es mayor el volumen de carga que circula en ellos, incluyendo los puentes.

Sobre los pasos superiores viales, estamos haciendo proyectos con retornos en la parte de inferior, esto, con el fin de hacer más retornos en los camellones en pleno periférico, dijo.

En este momento, se trabaja en los proyectos en el tramo de Tixcacal-Opichén, el acceso del tramo donde se encuentra la Secretaría de Seguridad Pública y la Fiscalía del Estado, también el tramo del puente a Umán, para darle una mejor vialidad. La inversión de cada puente sería de 130 millones.

El tema se los puentes todavía está en proyecto y esperemos y sea en menos de dos años, suscribió. Terminando las vías laterales del periférico permitirá reducir el flujo de transporte pesado, incluyendo el transporte público de pasajeros, sobre esta vía rápida. Esto servirá para que el transporte pesado transite externo al anillo periférico, detalló.

La intención es que el transporte se carga pesada no suban a los puentes, ya que el golpeteo de carga lastima los puentes, concluyó.